液壓鑿巖鉆機行走跑偏就是設備在行走時左右兩側履帶行走速度不一致，是挖改鉆機設備使用過程中常見的故障。那么液壓鑿巖鉆機行走跑偏的原因是什么？如何解決？
液壓鑿巖鉆機行走跑偏嚴重影響作業效率，必須及時進行檢修，造成行走跑偏的原因繁多，且大多是由于液壓系統內部元件損壞，肉眼不可見。因此，當挖改鉆機發生行走跑偏，進行原因排查的時候，要根據液壓系統的工作原理，分別對各個部件進行逐個檢查，要先易后難，發現損壞部位后及時對相關元件進行維修、更換。另外，大多數元件損壞的原因都與液壓油混入了雜質有關，由于液壓系統是由一系列精密元件構成，這些元件對雜質義務十分敏感，因此，在平時的使用和維護中，要格外注意避免液壓油受到污染。
液壓鑿巖鉆機行走跑偏的原因是什么？如何解決？
1、兩側履帶的張緊程度不同。這是行走跑偏的眾多原因中為數不多可以通過肉眼觀察就能確定的。遇到這種情況，應及時對履帶張緊度進行調節，并打黃油潤滑。
2、中心回轉接頭密封圈老化損壞。由于液壓油中混入了雜質，雜質進入中心回轉接頭的滑動表面上，使密封圈產生過度磨損，密封作用降低，導致液壓油泄露，一側的行走液壓馬達壓力降低，造成行走跑偏。
3、一側履帶的停車制動油路無法卸荷。由于制動油路中的平衡閥被異物堵塞，閥芯無法移動，液壓油流動受阻，使行走液壓馬達持續處于制動狀態，不能旋轉，造成行走跑偏。這種情況應對平衡閥進行徹底清洗，并避免異物進入，使平衡閥保持正常切換。
4、一側履帶的行走馬達安全閥漏油。安全閥漏油導致行走管路內的壓力過低，液壓馬達旋轉驅動力不足，造成行走跑偏。
5、液壓泵產生的壓力過低。由于液壓泵過度磨損、柱塞卡死，使液壓油泄露或泵油能力減弱，導致整條液壓油路壓力偏低，液壓馬達速度變慢，行走跑偏。
6、一側履帶的行走比例閥損壞。比例閥的作用是根據控制行程的大小，輸出相對應的控制油壓，使主閥產生不同的移動量，最終控制工作裝置的速度。如比例閥內部損壞，閥芯活動受阻，直接影響閥體的控制功能，最終影響行走馬達的轉速。
7、一側履帶的行走馬達溢流閥損壞。溢流閥作為一種保護裝置，在動作受到外部沖擊時，可及時卸掉液壓馬達內的高壓，保護相關元件不被損壞。由于行走馬達中的溢流閥損壞，油路中的壓力降低，造成行走馬達無力。
8、一側履帶的行走主閥損壞，閥芯活動受阻，使泵體輸出油壓降低，壓力不足以正常驅動行走馬達轉動。
液壓鑿巖鉆機轉向遲緩的原因有哪些？如何解決？
1、檢查液壓轉向系統的外部是否有滲漏
說明有外部漏油的主要癥狀是：液壓油損失較大，系統壓力下降，轉向缸及馬達的運動不平穩，致使轉轉向遲緩無力，甚至無法轉向。造成外部泄漏的原因主要有：油管接頭配合不當、密封不良及管路破裂；密封件配合不當、磨損、老化或損壞；油溫過高，從而增加泄漏。當發現外部漏油時，應及時進行維修。
2、檢查液壓油
液壓油的質和量將直接影響轉向系統的工作狀態。液壓油過少，會使液壓泵因供油不足而導致機器的轉向動作遲緩，故應將液壓油添加至規定的液面；當液壓油不干凈或油箱內有異物時，雜質進入液壓系統后會造成密封件損壞或使元件配合副損傷，使內泄漏增加，從而引起轉向遲緩。為此，須對液壓油的油質進行認真的檢查。若油中出現雜質應及時地更換液壓油，并清洗整個液壓系統。
3、檢查液壓轉向系統是否進入了空氣
即使是少量的空氣進入了液壓系統，也會對系統產生較大的影響，使轉向缸出現爬行，降低液壓系統的效率，從而引起轉向遲緩?？諝膺M入液壓系統的途徑有：轉向泵吸油管的接頭出松弛或油管破裂；轉向泵密封不良；油箱內的油面過低，使吸油管或回油管露出液面；液壓油油質不佳。檢查辦法是：啟動發動機，邊轉動轉向盤觀察油箱，若油箱內冒出了氣泡，就表時液壓系統已進了空氣。這時，要查明原因并排除。
4、檢查轉向缸
當轉向缸內活塞與缸筒上的密封件磨損或損壞后，內泄漏將增大，導致轉向缸的動作遲緩。檢查的辦法是：將轉向缸拆下，換裝到轉向正常的另一臺挖改鉆機上做試驗，如果換裝后轉向良好，說明轉向缸并無問題；如果換裝后仍轉向遲緩，則說明問題出在轉向缸的密封件上。此時，應對轉向缸做解體檢查，查看活塞及密封件的損壞狀況，以及缸筒是否被拉傷等，然后加以修復。
5、檢查轉向泵
如果轉向泵內漏嚴重，也可造成機器轉向遲緩。引起轉向泵內泄漏的一個重要原因是，泵的轉子和葉片的側面與側板端面之間的間隙過大（正常間隙應0.047mm以內，最大不得超過0.100 mm）。檢查方法是：在轉向缸、中央回轉接頭和轉向器性能均完好的情況下，換裝一臺新泵做對比試驗；如換裝后轉向性能良好，則證明故障是出在轉向泵上，應更換新泵。
6、檢查中央回轉接頭
當挖改鉆機中央回轉接頭處的內圓柱面或密封圈嚴重磨損時，會使通過回轉接頭的整個油、氣系統在密封失效處相互串通，導致回轉接頭各系統的動作均不靈敏。當機器轉向時，高壓油漏入氣路或其他（懸掛、支腿等）的液壓管路內，從而使供給轉向缸的液壓油量減少，導致轉向缸的動作遲緩。檢查辦法是：向上扳動車輪制動的手動氣開關，如果從其內部噴出的氣體中含有油霧，則說明中央回轉接頭因嚴重磨損已使油液漏入氣路中了。此時，須更換中央回轉接頭的密封圈，并修理中央回轉接頭。
7、檢查轉向器馬達
當轉向器馬達的定子與轉子的工作面或轉閥的工作面嚴重磨損時，將使實際進入轉向缸的高壓油量減少導致轉向動作遲緩。如果轉向缸、中央回轉接頭的性能完好，則可在發動機熄火后將轉向盤打死，若此時機器的前輪能立即偏轉，且手感不重，即說明是轉向器有問題了，應立即檢修或更換。
8、檢查單路穩流閥
當液壓轉向系統的油液壓力因單路穩流閥的彈簧力減弱而過低時，會使轉向缸工作無力，造成轉向遲緩。對此，可將單路穩流閥閥底座遙控口的尼龍塞取下，安裝上壓力表；然后啟動發動機，將轉向盤原地向左或向右方向打死，并在前輪側面設置障礙物；此時，觀察壓力表的讀數，若壓力達不到7Mpa，則應將單路穩流閥的調整螺釘適當地往里（需先松開固定螺母），故障即可被排除。
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